随着经济的飞速发展，汽车的饱和度越来越高，给道路带来了很多压力！为了更好的营造交通出行，推出了“拉链式”交替通行，就是在两车道并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，右边过一辆车，左边过一辆车，然后右边再过一辆车，反反复复，有序行进。 

       2015年10月，深圳首批40个路口、路段推行“拉链式”交替通行。实施“拉链式”通行以来，通行能力有所提高。根据交警采样分析，早晚高峰、平峰及夜间路口车速均明显提升，其中早高峰车速较实施前上升4.66%、晚高峰车速较实施前上升4.93%、平峰车速较实施前上升7.63%、夜间车速较实施前上升3.42%。同时，所有路口事故率较实施交替通行前下降33.4%，如春风高架路口，实施后每周平均交通事故由36宗下降至24宗。 值得注意的是，“拉链式”交替通行入选了深圳2015年的十大法治事件。评选专家认为，小小拉链通行，却有助于解决交通大问题。深圳交警循序渐进、管罚齐下、周全应对，成为全国表率。拉链通行，不仅有助于减少事故、提高通行效率，更有助于培养市民遵守规则、文明礼让的意识和习惯。拉链通行，“拉”住你我文明之手，“链”上交通法治规则。文明驾车小“拉链”，深圳法治大进步。

合流路口，交替通行

         在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

        所谓交替通行，就是指机动车在人字形或者车道减少的道路时，应该像拉链一样，按照右车、左车、右车……次序依次交替通行。

       正确行使方式：从路口合流点开始，按照右道1辆、左道1辆的次序交替驶入车道减少后的路口。

执法模式

       如果在路口出现上图右左左右左的情况，那么图中车道的第二辆红车就属于违章，会被罚。电子警察抓拍不按规定交替通行主要是依靠“视频监控＋车辆捕捉”技术，通过一定的算法，对抓拍区域内的两根车道车辆固定“1、2，1、2”的交替通行模型，一旦规则被打破，出现“1、1”或“2、2”的情形，电子警察将马上拍摄一段违法视频，同时抓拍四张违法照片，作为处罚依据，经后台人工审核后纳入处罚平台。