HOV车道（High-Occupancy Vehicle Lane）又称共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道，并规定可以使用该车道的车辆包括公交车、2 人以上的小轿车或货车。是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。HOV 车道为了使公路资源得到最大效率的利用， 美国研究了允许 SOVs 通过交纳一定的费用通过 HOVLanes 的可行性，并投入不菲的资金进行试验研究。 随着研究的逐渐成熟，这种管理模式逐渐被引入到公路管理之中，称之为 HOT（High-OccupancyTolling）技术。 从1996年开始，圣迭戈当局（The SanDiego Association of Governments, SANDG）和加利福尼亚州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15号州际高速公路上的HOV车道上采用这种方法进行试验研究，1999年以后，正式采用HOT技术对这条高速公路进行管理，这种管理方式受到了社会上的高度赞扬。2002年，最早提出这种方案的维尔博·史密斯联合咨询公司也因此在悉尼召开的世界道路联合会上荣获“全球成就奖”。 2016年起，中国部分城市开始陆续启用HOV车道，以缓解城市拥堵。

       HOV车道的特点为高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客；满足道路需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争；高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力；预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。

       该技术是指在路口信号指示灯的上游，通过一组或多组指示诱导装置，对车流按方向提前进行有序的排列，然后在待行区内实施多车道放行，最大程度利用道路空间，提高路口车辆通行效率。

HOV车道使用条件：

1、车型为核定载客人数9人(含9人)以下的小型、微型载客汽车。

2、车辆乘员必须为2人及以上（目前不要求有1人在副驾驶位乘坐），其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。

3、另外，多乘员车道允许多乘员蓝牌、黑牌小车通行，网约车同样可以使用多乘员车道。

执法模式

       在执法方式方面，深圳市交警利用高清电警、车牌识别卡口等科技手段协助执法，不强制要求使用HOV车道合乘的乘客坐在前排，但将会针对副驾驶空座的车辆重点抽查。同时，将利用大数据情报和铁骑勤务的执法模式进行抽查，形成高清探头+大数据推送+铁骑巡查的三位一体立体化执法手段，对违法使用HOV车道的车辆进行查处。